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    过去，我们撑一艘载货十多吨人力航行的小木船，跑水上运输，常常在上海黄浦江中航行。当年的上海黄浦江，江面宽阔，潮起潮落，大小船舶，百舸争流，风卷江面，波浪汹涌。每逢大潮汛，水流湍急，浪涛翻滚，我们这艘小木船在黄浦江中航行，风险处处显现，其中，黄浦江中的浪涛威胁最大。彼时黄浦江的浪涛，主要分为两类，一是自然天象催生的大风浪，二是机动船舶驶过掀起的航船浪，两种浪涛成因不同、形态各异，凶险程度与应对方法也有所不同。

    黄浦江中天象催生的自然大风浪，多由大风、潮流、雷雨等自然因素形成，是我们人力航行的小型船舶在黄浦江中航船常见的风险。平日里，黄浦江风平浪静，微风吹拂，江面只有细碎的涟漪，对船舶航行没有影响。可一旦大风来袭，乃至台风过境，或是短暂的雷暴风雨，强劲的狂风骤雨横扫黄浦江，江面便会掀起一排连着一排高耸的浪墙，连绵不断迅速向前翻滚。当狂风迎着湍急的江流逆向吹拂，风力与水流剧烈碰撞，黄浦江中掀起的浪涛又高又猛，后浪紧推前浪，一浪高过一浪，整个江面浊浪滔天、轰鸣不止，此时，人力航行小木船在黄浦江中航行，如同风中残叶，随时可能被变幻莫测的浪涛吞噬。

    黄浦江中机动船舶航行掀起的航船浪，是由那些万吨巨轮和单船航行的机动船舶，在黄浦江中快速航行，船艏犁起的高高的浪涛。航船浪看似短暂，却暗藏凶险，也给人力航行的小木船带来重大隐患。当年，那些万吨巨轮和单船航行的机动船舶在黄浦江中快速航行，船艏犁开厚重的江水，在船舶左右两舷掀起两股高耸的八字形浪涛，沿着前行船体两侧，向前、向黄浦江两岸快速蔓延，一直蔓延至黄浦江两岸的岸堤、码头以及停靠在岸边的船舶，浪涛受猛烈撞击回弹起漫天雪白浪花，四散回冲至黄浦江面。这种航船浪，紧跟万吨巨轮与单船航行的机动船舶前行，当万吨巨轮与单船航行的机动船舶驶离，黄浦江江面便会恢复风平浪静，但是，航船浪的威力不容小觑。

    当年，我们撑的人力航行小木船，在黄浦江中航行，最惧怕突然来袭的浪涛。因为，我们撑的人力航行小木船，在黄浦江中只不过是宽阔江面上的一叶扁舟，船身窄小、干舷极低，没有机动船舶的厚重体量，船舶在黄浦江中航行，全凭人力摇橹操控。每当狂风骤雨来袭，汹涌的浪涛拍打船身，船舶便会剧烈摇晃，浑浊的江水极易漫过船舷，涌入船舱，船身重心失衡而倾翻沉没，不仅满船货物尽数损毁，船上人的生命也悬于一线。数十年航船在黄浦江中，我们亲眼目睹因风浪失事的船舶，亲耳听闻船毁货损、人员伤亡的惨痛事故。因此，我们撑船人对黄浦江中变幻莫测的浪涛，始终心存敬畏，随时按照黄浦江浪涛的形态变化，妥善应对，确保船舶航行安全。

    针对黄浦江中天象催生的自然大风浪与万吨巨轮和机动单船快速航行掀起的航船浪，我们撑船人一直坚守“预判为先、提前规避、谨慎航行”航船规矩。每次船舶启航之前，用船上那台袖珍半导体收音机，收听气象预报，密切关注大风、台风、暴雨预警信息。一旦收到大风、台风、强雷暴风雨预警，无论船舶载货行程是否紧迫，我们都会提前防范，及时调转船头，驶进黄浦江支流，停船躲避狂风骤雨。黄浦江支流河面狭窄、水流平缓，是天然的避风港湾。尤其在夏季，见到天空突然乌云密布，船舶立即就近进入黄浦江支流躲避雷雨风暴。万一躲避不及，把船舶紧靠黄浦江边，使船艏迎着一排排大浪，让船舶前后颠簸，切不可让船舶激烈左右摇晃，以防不测。

    每当遇到万吨巨轮和机动单船快速航行掀起的航船浪，我们采取“十字航行、纵浪前行”航行方式避让可能产生的风险。首先迅速调整船舶航行方向，让船舶与浪涛成垂直十字夹角航行。因为小型木船船身狭长、重心偏高、干舷极低，若与浪涛平行航行，船舶受浪涛冲击，船身会左右剧烈摇晃，极易瞬间失衡、倾翻沉船。若与浪涛成垂直十字夹角航行，船舶不是左右摇晃，而是前后颠簸，船体受力均匀、重心稳定，极大降低了侧翻沉船风险。待万吨巨轮和机动单船完全驶离，黄浦江江面恢复平静以后，船舶再慢慢调整回到原来航向，继续前行。

    如今，每当我伫立在上海黄浦江边，望着浩荡江水、起伏浪涛，就会回想起当年摇橹航船在黄浦江中的岁月。当今，上海黄浦江承载着时代的变迁，浪涛奔腾，涛声依旧，那些当年撑船人敬畏的黄浦江浪涛、稳中求安的处世之道，如同黄浦江奔涌的江水，生生不息、代代相传。

    图画来自AI

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